流量分派规则：多执行机构的协调之道
1、古板分派方法及其局限 液压系统中的流量分派如同“分蛋糕”，必须凭据差别执行机构的需求合理分派有限流量资源。古板流量分派主要有两种方法： ? 阻尼分派（节流调速）：通过调理各支路节流阀开度分派流量。这种要领简单经济，但能量损失大，且当负载压力变革时，流量稳定性差。尤其当多个执行机构同时事情时，流量会优先流向负载较小的执行器，导致行动不协调 ? 容积分派：通过改变泵排量（变量泵）或电机转速（变频驱动）直接控制输出流量。这种要领效率高，但本钱和技术庞漂后显著增加 节流阀的调速效果实际上依赖于“液压半桥”原理。单独的节流阀无法稳定控制流量，必须与上下游阻力配合形成压力差。理解这一原理对剖析系统故障至关重要——当节流阀流量异常时，不但要检查阀自己，还需关注系统压力稳定性。
2、立异解决计划：LUDV系统 为解决古板流量分派的缺乏，工程机械领域开发了立异的LUDV系统（与负载无关的流量分派系统）。该系统通过一系列精巧设计实现了真正的按需分派：
（1）梭阀网络：检测系统中多个负载的最高压力（PLs = max(PL1， PL2， ... PLn)）
（2） 压力赔偿阀组：确保各节流口前后压差相等（△P1=△P2=...=△Pn）
（3） 比例节流口：由操作手柄电信号精确控制开度 在LUDV系统中，流向各执行器的流量仅与其节流口开度面积成正比，完全不受负载压力差别的影响。以挖掘机为例，操作员可同时控制动臂提升（高负载）和铲斗翻转（低负载），系统自动分派适当流量，确保两个行动协调进行，制止古板系统中常见的“小负载抢流”现象。 更前沿的电控流量分派计划通过ECU（电子控制单位）独立调理各节流口面积，结合传感器反响实现智能化流量分派。如某新型装载机液压系统，在泵出口与回油路之间增设独立可控节流孔（OR31），使其与事情节流孔（OR32、OR33等）非联动调理，实现更精确的流量控制，同时减少能量损失。
来源：民众号液压说
